齐鲁晚报·齐鲁壹点 李梦晴 通讯员 韩哲
当中国船舶工业驶向深蓝,一颗来自于齐鲁大地的“动力心脏”正在澎湃跳动——德州恒力电机有限责任公司(以下简称“德州恒力电机”)作为目前国内最大的船用电机制造企业,以超75%国内市场占有率与全球23%份额的统治级表现,悄然加冕船用电机领域的隐形冠军。
从国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的4000台电机,到突破每分钟8万转的“超高速电机”技术,这家扎根德州近60年的企业,深耕电机赛道,向高端化、智能化、绿色化发展,为中国高端装备刻下“德州制造”的深海坐标。
第二艘国产大型邮轮
“心脏”来自德州
近日,国产邮轮建造再传捷报,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司顺利完成坞内起浮。驱动这艘海上巨无霸的“心脏”——多台(套)关键电机设备,就是来自德州恒力电机。这是继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”后,德州恒力电机再次为国产大邮轮提供强劲动力。
2023年,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。公开资料显示,“爱达·魔都号”拥有136个系统、2万多台(套)电机设备。其中4000多台(套)电机由恒力电机生产,分布在空调系统、消防系统、新风系统等领域,在所有电力系统配套企业中,占比达到了20%。
与“魔都号”相比,“花城号”有了新的设备要求。“‘花城号’总吨位增加0.64万吨,公共区域扩大约3000平方米,但留给电机的空间却要压缩约15%、功率要求反增10%,传统的散热方案和功率密度方案无法满足要求。”恒力电机技术研发副总经理王强带领团队,通过三维设计与仿真计算,创新通风散热路径,成功研发混合冷却电机,在满足邮轮要求的同时,显著提升了电机功率密度与运行平稳度。
作为行业领跑者,德州恒力电机在推进电机、盘式电机、永磁电机、高速电机四大领域持续发力。
以推进电机为例,该产品是国内首次采用“内循环+外循环+空气+海水”混合交叉冷却技术,突破了汇流技术,即电机在低压的运转下,突破了大电流、大功率下的散热问题。与同功率电机相比,该产品在“瘦身”至原电机60%的重量与体积的同时,综合能效却提升了20%,获批山东省首台(套)技术装备。
当目光转向海洋,恒力电机自2018年起深耕海上风电装备研发。然而,海洋环境是“极限挑战”——环境温差大、湿度高、盐雾腐蚀如“钝刀割肉”。
“防腐是最大难题。”王强说,研发初期,装备漆皮脱落、起泡是常事,为解决该难题,团队从多种高性能油漆中反复筛选,精细调整参数,数百次进行工艺验证,单次工艺验证耗时最长达1440小时,最终锻造出“防腐铠甲”。
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