这两天，东风乘龙重卡无故躺枪，冲上热搜。不过不管理想i8的碰撞测试如何，也改变不了乘龙重卡确实是卡车界的佼佼者，还是深受众多人青睐。而7月31日，在武汉市司法拍卖市场上，也是出现了一辆车龄不小的乘龙重卡被拍卖，结果非常抢手，吸引了多人报名竞拍。
此次拍卖的乘龙重卡，为乘龙H7重卡，属于重型半挂牵引车，车辆出厂日期为2019年10月31日，初次登记日期为2019年12月30日，不到六年的车龄，车辆强制报废期止为2034年12月30日，还可以继续开15年。不过车辆因长期闲置，已无法启动，两个前胎爆胎，全部车胎胎面花纹磨损严重，整车状态一般，此外车辆具体行驶了多少公里不清楚。车辆燃油不是柴油，而是天然气。
这辆重卡因为东风汽车财务有限公司与天津市骏腾运输服务有限公司的融资租赁合同纠纷而被拍卖，车辆是天津市骏腾运输服务有限公司所有，天津市骏腾运输服务有限公司名下还有几辆乘龙重卡被拍卖，这次拍卖的这辆只是其中一辆。
拍卖的起拍价为6.28万元，拍卖开始后吸引了多达7个人报名竞拍。最终经过46次加价竞拍，以7.28万元成交，成交价比起拍价高出了1万元。不过这个成交价还是比评估价低，评估价是8.97万元。
值得注意的是，另外一辆同样是2019年生产的乘龙重卡拍卖，拍卖更加抢手，该重卡只有车头，没有车身的，起拍价1.151万元，吸引了多达21人报名竞拍，经过117次加价后，以7.711万元高价成交，溢价率高达570%。
从这两辆重卡拍卖结果来看，说明这重卡，主要价值在起牵引的车头，至于车身其实不怎么值钱。
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